Протекционизм в авиации: сможет ли отечественный производитель отвоевать внутренний рынок?

Вице-премьер Дмитрий Рогозин анонсировал отмену льгот иностранным авиапроизводителям с 2019 года. Скорее всего, речь идет о прекращении режима нулевой ставки ввозной пошлины и НДС на импортные самолеты. Эксперты считают, что такой вид поддержки отечественного авиапрома не эффективен, а все издержки лягут на пассажиров.

Россия уже через два года может отменить льготы для иностранных авиастроителей, чтобы постепенно снять зависимость от поставок зарубежной авиатехники, заявил в воскресенье вице-премьер России Дмитрий Рогозин в программе «Воскресный вечер с Владимиром Соловьевым» на телеканале «Россия 1».

«Сегодня мы уже выпускаем 30 самолетов в год, это в 25 раз меньше, чем каждый производитель Airbus и Boeing, но уже к 2025 (году) с учетом наших планов... мы будем выпускать уже 110 самолетов в год. По мере появления наших новых самолетов мы будем отменять те льготы, которые сейчас предоставлены иностранным авиационным производителям, уже, считайте, с 2019 года», — заявил Рогозин.

Continue reading

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Как фанера над Парижем. Продолжение

Как пишет российская Газета. Ру
"Авиасалон «Ле Бурже» не стал прорывным для российских производителей. Хотя в выставке приняли участие 34 российские организации, представившие 190 образцов техники, твердых контрактов представители российского авиапрома заключить не смогли. Российским участникам смотр запомнился проблемами с таможней, из-за которых МС-21 не долетел до Франции, и нападением на главу делегации «Рособоронэкспорта»."
А по иному и быть не могло. Компрадорская инородческая власть, захватившая страну, не думает о её развитиии. Сравним две цифры:
На «Ле Бурже – 2017» впервые за последние пять лет лидером по контрактам в гражданском авиапроме стал Boeing, получивший заказы на 571 самолет на общую сумму $75 млрд.
Airbus объявил, что заключил контракты на 114 самолетов, а также добился предварительных заказов еще на 182 воздушных судна. Его портфель заказов на «Ле Бурже» составил $40 млрд.
и
В соответствии с данными открытых источников РФ заработала на поставках оружия в 2016 году всего $16 млрд.
Так может быть не оружие надо бы производить, а гражданские самолёты?
С гражданскими самолетами в РФ совсем плохо. «Пока SSJ-100 свою эффективность не доказал, а начинать разговор о конкурентоспособности МС-21 можно будет не раньше чем через год, а то и два-три после начала коммерческой эксплуатации нового самолета», — отмечает ведущий эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Андрей Крамаренко.
Андрей Крамаренко скромно умолчал, что SSJ-100 собирают на 70% из импортных комплектующих, а здесь и нехватка валюты для их закупки, и санкции, и неприспособленность российских аэропортов для SSJ-100.
Тупиковый проект!
Я как-то года три тому наз сделал серию публикаций о малой авиации в Сербии, надеясь привлечь внимание и инициировать интерес к малой авиации в РФ. Но где там! Какие-то  куйкины мне в ответ пишут, что "такие самолеты не нужны в России. А если будут нужны, то мы их купим."
Полный пиздец! Это в России, где зачастую от одного населенного пункта до другого расстояние превышает 200 километров!
А "если купило притупило", что и происходит сейчас!
В другой своей публикации я рассказывал, что маленькая страна Сербия, стремясь сохранить свой творческий, интеллектуальный потенциал, инженерные и рабочие кадры заключило соглашение с америкaнской компанией по совместному производству самолетов 21 века. Почему бы и РФ не заключить подобный контракт с западными авиастроителями? Ну ладно, не хватает мозгов заключть контракт - так создайте школу при заводах, где бы пенсионеры передавали свой опыт, постройте хотя бы ЯК-18П образца 1957 года вместе с молодежью, или "кукурузник" ...
Посмотрите самолеты, котоые будут производить сербы и американцы:

Нет! Совдеповский менталитет не пущает!

А быть может прав Питирим Сорокин, которого иудобольшевики выпихнули из Советской России?
Читаем Питирима Сорокина: "выбили всех, кто хоть что-то умел. Сначала умных, потом - хозяйственных, наконец, во время войны - самых смелых. То, что осталось, делает то, что мы видим. После такой селекции ни одна нация не устояла бы, и никаких новых умных, про которых ты все время говоришь, я пока не вижу."

http://alexsrb.livejournal.com/373484.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Первый полет вертолёта Ка-62 напомнил о проблемах машиностроения

Вчера в ленте новостей появилось сообщение об успешном испытании вертолета К-62.
Директор ГК «Вертолетов России» высказался по этому поводу так: «Это очень значимое для холдинга «Вертолеты России» событие и закономерный результат нашей работы».
Всемерно рад этому успеху! Но признать это «закономерным результатом» работы менеджмента ГК не дают следующие факты.
Continue reading

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Белорусы начинают выпуск военных вертолётов с украинскими двигателями пятого поколения

Коллеги из Беларуси сообщили, что премьер-министр Республики Михаил Мясникович посетил открытое акционерное общество «Оршанский авиаремонтный завод». Повод - начало производства на предприятии вертолётов Ми-8 МСБ с украинскими двигателями пятого поколения. Причём, не в гражданской, а в военной комплектации.

орша1
Фото: http://www.vitbichi.by/

Continue reading

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...