Макроэкономика – данные за ноябрь

В этом обзоре мы рассмотрим публиковавшуюся в ноябре макроэкономическую информацию.

В первую очередь отметим, что по оценке Минэкономразвития рост ВВП в октябре 2017 года замедлился до 1% (здесь и далее: г/г) после роста на 2,4% по итогам сентября. Министерство не опубликовало оценку динамики ВВП по итогам десяти месяцев текущего года, однако исходя из данных Росстата за январь-сентябрь, рост за десять месяцев можно оценить на уровне 1,5-1,6% в годовом выражении.

Одной из причин замедления роста ВВП могла стать нулевая динамика промышленного производства. По данным Росстата, в октябре рост промпроизводства замедлился до нуля к соответствующему периоду 2016 года после увеличения на 0,9% по итогам сентября. При этом с исключением сезонности в октябре текущего года промышленное производство сократилось на 0,1% (месяц к месяцу). По итогам января-октября 2017 года промпроизводство увеличилось на 1,6% по сравнению с соответствующим периодом прошлого года.

Continue reading

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Доллар обновляет годовой максимум, «политэксперты» жестко ошибались

Доллар на завтра уже 65,2167, евро 71,1253. Почти +2 рубля за день. И это еще не предел.

Если фондовые рынки немного стабилизировались после скачков 8 и 9 ноября, то о долгосрочных последствиях американских решений предстоит говорить в ближайшие полгода. Но уже сейчас можно отметить, что есть несколько действительно значимых факторов, которые в ближайшее время будут решать судьбу валют (спойлер: не все они связаны с новым президентом).

Первая причина - ставка ФРС (сегодня 0,25-0,5%).

Задолго до выборов шла речь о ее предстоящем повышении на засадении членов Федеральной резервной системы в декабре (эта ставка контролирует процент, которые коммерческие банки платят за пополнение своих резервов, что влияет на ставки самих банков и непосредственно на доступность кредитов и инвестиционную активность. Чем она ниже, тем активнее деньги "покупают", экономика переполняется, стоимость условной единицы падает. Чем выше ставка, тем доллар "дефицитнее", а значит - крепче). После прошедших выборов мнение всех международных аналитиков разделилось точно на два противоположных поля: те, кто утвеждают, что ставку теперь не поднимут, и те, кто уверен в обратном. Чтобы было понятно, насколько нестабильная ситуация ждет в ближашие пару месяцев, приведу цитаты того, кого выбрали в США:
Continue reading

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Доллар/рубль: напряжение растет

Continue reading

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

ОБАМА ГРАБИТ РОССИЮ

Про "развитие" экономики России, почему уничтожают банки и вводят новые налоги. А также про курс рубля к Новому Году в новом видео

http://kamikadze-d.livejournal.com/262582.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Уходившие Прибалтике миллиарды начали работать на российскую экономику

13 апреля 2016

Уходившие Прибалтике миллиарды начали работать на российскую экономику

Прибалтика терпит все большие потери из-за разрыва экономических связей с Россией. Теперь и представители Рижского порта заявляют о колоссальных убытках, вызванных сокращением транзита российских грузов. Строительство сразу нескольких отечественных крупных портов начинает приносить российской экономике значительные дивиденды, невзирая на кризис.

Рижский свободный порт жалуется на значительный спад объема перевозки грузов. Так, грузооборот порта в первом квартале уменьшился по сравнению с тем же периодом прошлого года на 13,8% – до 9,1 млн тонн.

Председатель правления порта Андрис Америкс объясняет, что часть грузов, которые в свое время российские предприниматели отправляли через Ригу, Россия теперь транспортирует через свои порты, которые стремительно развиваются.

«Россия активно развивает собственную портовую и припортовую инфраструктуру в целях снижения транспортных издержек. Поэтому вполне логично, что транспортные потоки в прибалтийские порты с развитием отечественных портов Усть-Луга и Приморск начали сокращаться», – согласен председатель совета директоров «Инжиниринговой компании «2К» Иван Андриевский.

С другой стороны, исходя из квартальных данных, грузооборот в порту Риги сократился на 1,4 млн тонн, тогда как объем перевалки через российские порты Балтийского бассейна увеличился лишь на 0,5 млн тонн. Таким образом, можно говорить в целом о снижении экономической активности, по крайней мере, в Прибалтике, а не только о переходе грузов из прибалтийских в российские порты, добавляет Андриевский.

Прибалтийские порты в их современном состоянии были построены во времена СССР. Однако после распада Союза России пришлось нести дополнительные расходы в виде платы за провоз грузов через ставшие заграничными порты. Те же нефтеналивные терминалы в Вентспилсе и Клайпеде (как и нефтепроводы и НПЗ) строились в Латвийской и Литовской ССР в рамках общей инфраструктуры по поставкам советской нефти в Европу. С тех пор Латвия и Литва лишь ремонтируют и модернизируют имеющуюся инфраструктуру. При этом России как правопреемнице СССР приходится доплачивать за перевозку своих грузов, той же нефти.

Причем Прибалтика, скорее всего, могла бы до сих пор получать дивиденды с этой инфраструктуры, если бы местные власти не развивали русофобскую политику и не вступали в НАТО. Этим они сами подтолкнули Россию начать госпрограмму развития собственных портов.

В послании Федеральному собранию Владимир Путин в очередной раз озвучил конечную цель – за счет российских портов на Балтике Россия должна окончательно отказаться от использования портов Прибалтики. Ровно с той же целью Россия развивала и южные порты, а вкупе с воссоединением с Крымом безболезненно смогла отказаться от украинских портов на Черном море.

Таким образом, жаловаться на уход российских грузов и обеднение скоро будет не только Рига, но также порт Вентспилс, Клайпеда и Таллин. Собственно, результаты уже налицо. Так, грузооборот Вентспилского порта (Латвия) тоже падает: в 2014 году через него было перевезено почти на 9% меньше грузов, чем в 2013 году – всего 26 млн тонн. За два первых месяца 2015 года перевалено уже на 18% меньше, чем за тот же период 2014 года, лишь 4,8 млн тонн грузов.

Грузооборот порта Таллин в прошлом году упал на 21% – до 22,4 млн тонн. Пока неплохо себя чувствует лишь литовский порт Клайпеда, где грузооборот по-прежнему растет год от года, но темпы роста явно замедляются: в 2014-м рост на 9%, в 2015-м – лишь на 5,6%, до 38,4 млн тонн.

«С расширением возможностей российской портовой инфраструктуры необходимость в транзите к балтийскому побережью через страны ЕС отпала», – говорит Андриевский. Первыми о переориентации экспортных потоков заговорили энергетические российские компании. В частности, Транснефть еще в 2014 году пообещала перевести поставки 5,5 млн тонн нефтепродуктов из портов стран Балтии в российские Приморск, Усть-Лугу и Новороссийск.

Статистика грузооборота российских портов подтверждает эту тенденцию. Согласно данным Ассоциации российских торговых портов, грузооборот портов РФ с каждым годом растет. Так, в 2015 году по сравнению с 2014-м он вырос на 5,7% – до 676, 7 млн тонн. За три месяца 2016 года грузооборот увеличился на 4,6% и составил 167,3 млн тонн.

Если сравнить итоги 2015 года не с 2014-м, а с 2013-м, когда ситуация внутри и внешне была еще спокойной, то видно, что расти российским портам не мешает ни экономический, ни геополитический кризис. Грузооборот морских портов в прошлом году вырос на 15% – до 676,7 млн тонн – по сравнению с 589 млн тонн в 2013-м. Таким образом, несмотря на падение цен на нефть, девальвацию рубля, финансовый кризис и санкции, российские морские порты за два года нарастили перевалку грузов почти на 90 млн тонн.

Так, грузооборот морских портов Азово-Черноморского бассейна вырос за два последних года более чем на треть. В прошлом году – на 10,2% по сравнению с 2014-м, по итогам первого квартала 2016 года – еще на 3,3%. «Южные порты, судя по всему, постепенно перетягивают на себя грузооборот РФ – ЕС. Отчасти и от этого объем перевалки российских грузов через прибалтийские порты снижается», – отмечает Андриевский.

В большом плюсе также порты в Балтийском и Дальневосточном бассейнах. Отстают лишь порты в Арктическом и Каспийском бассейне, которые закончили прошлый год в небольшом минусе от уровня 2013 года.

Новороссийск – лидер по объему грузов среди российских портов, за два года сумел усилить свои обороты до более чем 127 млн тонн. Балтийский порт Усть-Луга за два года превратился во второй после Новороссийска, нарастив грузооборот с 63 почти до 90 млн тонн. Когда только начинали строить порт Усть-Луги, заявлялось, что он будет переваливать до 170–180 млн тонн грузов в год. Такой скачок сможет дать только перенаправление транзитных потоков из Прибалтики в Ленинградскую область.

На третьем месте по итогам 2015 года – порт Восточный, который увеличил объемы перевозок на 17 млн тонн. Сильнейший рост показал порт Кавказ, который нарастил объемы грузов более чем в три раза – с 8 млн тонн в 2013-м до 30,5 млн тонн в 2015-м. Он теперь шестой по объемам грузов порт в России, хотя раньше не дотягивал и до топ-10. Рост показали также порты Ванино, Туапсе, Находка, Высоцк.

Только за последние пять лет средний прирост пропускной способности российских портов составил 20 млн тонн в год, заявил недавно руководитель Росморречфлота Виктор Олерский. И в 2016 году их мощности планируется увеличить еще на 32 млн тонн. «В целом за 15 лет объем грузооборота через российские порты вырос в 2,7 раза. Это колоссальное достижение. Были построены новые терминалы на балтийском побережье, активно развиваются порты арктического бассейна. Появилась мощная инфраструктура на Дальнем Востоке», – говорит Андриевский.

Только в прошлом году Россия вложила в портовую инфраструктуру почти 28 млрд рублей. При этом на один рубль бюджетных инвестиций приходится два рубля частных, говорил Олерский.

Убытки Прибалтики от реализации планов России будут настолько же колоссальными, как и российские прибыли. Только от прекращения транзита российского угля через Рижский порт убытки латвийской экономики составят 130–140 млн евро в год, подсчитывал ранее Андрис Америкс. При этом уголь в общем объеме перевалки грузов через порт занимает далеко не самую большую долю. Поэтому общие потери могут исчисляться миллиардами евро.

Ольга Самофалова

http://ru-an-info.livejournal.com/6121664.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Сила в единстве

В современном мире все сложнее договориться о чем-то, что может навредить тебе, но при этом поможет остальным. Нечто подобное сейчас наблюдается в сырьевом секторе. Страны не могли собраться и обсудить план дальнейших действий. Все хорошо понимают, что столь низкие цены на нефть это нонсенс и проблема, которая должна быть устранена в ближайшие годы.

Continue reading

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Уши и хвост теперь у нас «Мясо»?


Знаменательная новость о развитии сельского хозяйства страны в условиях гнета мирового империализЪма заставила посмотреть чуточку глубже на проблему.
И это принесло неожиданный эффект. Я задумался и до сих пор не понимаю что происходит.
А всего то нужно было связать два факта:
Continue reading

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Итоги 2015 года: экономическая стабильность, несмотря ни на что

03 января 2016

Россия прожила сложный год под знаком санкций и падения цен на нефть. Насколько хорошо власти и бизнесу удалось справиться с основными проблемами российской экономики? И что нас ждет дальше?

В 2014 году можно было услышать рассуждения оптимистов двух категорий:

  • говорящих о том, что цена на нефть в обозримом будущем не упадет существенно;
  • говорящих о том, что зависимость российской экономики в целом и курса рубля от нефти - не критична, и поэтому падение цен на нефть не окажет существенного влияния на экономику РФ.

К сожалению, оба оптимистических прогноза не оправдались. Если до лета 2014 года цена на баррель нефти марки "Brent" достаточно долго колебалась в районе отметок 100110 долларов, то начиная с середины 2014-го началось драматическое падение, на сегодняшний день - почти в 3 раза. После обвала конца 2014-го начала 2015-го (почти до 45 долларов) весна принесла надежду и повод для оптимизма: цена на нефть снова начала расти, лишь немного не дотянув до 70. Но радость была преждевременной. Новый спад "прижал цену к земле" до 7-летнего минимума - почти 36 долларов.

Итоги 2015 года: экономическая стабильность, несмотря ни на что

Нужно сказать, что сегодня большая часть экспертов ожидает "затяжного" роста цен на углеводороды, начиная уже с 2016 года (еще недавно они были более пессимистичны - многие прогнозировали спад по 2019 год). Теперь же практически все уверены, что рост будет, и продлится он на десятилетия. Вопрос только в том, насколько он будет быстрым. Есть жизнерадостные предсказания - типа 80 долларов уже в этом году, но звучат они откровенно сказочно. Я бы сказал, что стоит прислушаться к экспертам ОПЕК, говорящим о том, что скорость роста цен на нефть будет составлять в районе 5 долларов в год. Хотя все это, конечно, очень и очень приблизительно.

В любом случае строить свои планы на основании оптимистического прогноза - никогда не стоит. Поэтому России нужно на всякий случай учиться жить в условиях сравнительно невысоких цен на углеводороды. Как? К этому мы еще вернемся.

На фоне того, что делается с ценами на нефть, вполне ожидаемыми оказались кульбиты, выделываемые курсом рубля. Процитируем расчеты "Коммерсанта" (только статистика, никакой политики):

"Год начался с того, что за доллар на российском валютном рынке давали 56,25 руб.; 15 января — 66,09 руб.; 28 февраля — 61,07 руб.; 12 марта — 62,27 руб.; 27 марта — 56,42 руб.; 16 апреля — 50,52 руб.; 21 мая — 49,21 руб.; 9 июня — 56,04 руб.; 29 июля — 60,22 руб.; 20 августа — 65,72 руб.; 25 августа — 70,74 руб.; 9 сентября — 68,79 руб.; 18 сентября — 65,36 руб.; 20 октября — 61,44 руб.; 29 октября — 65,31 руб.; 17 ноября — 66,46 руб.; 5 декабря — 67,60 руб.; наконец, 16 декабря — рекордные 70,83 руб.".

Итоги 2015 года: экономическая стабильность, несмотря ни на чтоФото: val.ru

К счастью, уровень инфляции и роста потребительских цен не позволял себе подобных акробатических упражнений.

В ходе своей большой пресс-конференции президент России Владимир Путин по состоянию на 7 декабря констатировал инфляцию на уровне 12,3% (в ноябре она ускорилась по сравнению с октябрем с 0,7 до 0,8%). Это, конечно, весьма неприятно, но совершенно не критично. И не идет ни в какое сравнение с некоторыми соседями, у которых наблюдается настоящая экономическая катастрофа.

Падение уровня реальной зарплаты в октябре 2015 года по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года составило 10,9%. Однако в ноябре этот показатель уже составлял 9%. Если в декабре разрыв сократится еще больше - мы уже смело сможем говорить о некоей устойчивой позитивной тенденции.

Что же касается базового показателя - ВВП, то в этом году он пока снизился на 3,7%. Показатель болезненный, но не критичный. Есть страны, у которых дела обстоят в разы хуже.

Владимир Путин на пресс-конференции заявил о том, что пик кризиса уже пройден. И обосновал свои слова статистикой. Даже на фоне кризиса уже проявляются серьезные позитивные моменты.

Итоги 2015 года: экономическая стабильность, несмотря ни на что

Со II квартала текущего года наблюдаются признаки стабилизации деловой активности. На основании чего мы делаем такой вывод? В сентябре–октябре прирост ВВП (уже прирост) составил соответственно 0,3–0,1% к предыдущему месяцу. Начиная с мая перестал сокращаться и объём выпуска промышленной продукции. В сентябре–октябре зафиксирован небольшой, но всё-таки рост промышленного производства: 0,2–0,1%. Кстати говоря, на Дальнем Востоке зафиксирован рост промышленного производства – 3,1%. Положительную динамику демонстрирует сельское хозяйство, рост там составит не менее трёх процентов. И это говорит о том, что мы правильно и своевременно всё делаем по поддержке сельского хозяйства. И урожай зерновых у нас второй год подряд выше, чем 100 миллионов тонн, – 103,4. (...) Устойчивая ситуация наблюдается на рынке труда: уровень безработицы колеблется около 5,6%. Сохраняется положительное сальдо торгового баланса. У нас общий объём товарооборота упал, а положительное сальдо сохраняется, причём на достаточно серьёзной величине – 126,3 миллиарда долларов. Международные резервы составили 364,4 миллиарда, они немножко сократились, но всё-таки это очень солидная величина. Снизился внешний долг Российской Федерации на 13 процентов по сравнению с 2014 годом. Существенно сократился отток капитала. Более того, в III квартале текущего года отмечен чистый приток. (...) Несмотря на сложную ситуацию, продолжает развиваться и ТЭК. Добыча нефти, угля, электроэнергии увеличилась. По итогам года будет введено в строй более 4,6 гигаватта новых генерирующих мощностей. (...) Вся морская портовая инфраструктура России получила прирост мощности в объёме 19,5 миллиона тонн. Кстати говоря, обращаю внимание вот на что: за январь–сентябрь объём перевалки грузов в российских портах увеличился на 3%.

Путин Владимир Владимирович

Важным аспектом развития российской экономики в кризисный период стало импортозамещение. Это - отдельная большая тема, но все же, говоря об экономике в целом, нельзя не упомянуть и его.

Согласно докладу Центробанка, импорт продуктов в Россию сокращается, а собственное производство, напротив, растет.

Производства картофеля и говядины выросло на 25%, свинины - на 18%, творога и сыра - на 15%, птицы - на 11%, овощей - на 3%. Немного сократилось производство колбасы и рыбы.

Однако при этом, к сожалению, наполнить рынок и полностью компенсировать сокращение импорта у российских производителей не вышло. Предложение той же говядины сократилось на 42%, овощей - на 10% и т.п.  И это - все еще очень серьезная проблема.

Что касается производства в целом, то тут, к несчастью, еще царит неопределенность. После четырех месяцев роста, в ноябре 2015 года, промпроизводство упало на 0,6%. Будем надеяться, что в декабре в подобном ключе динамика развиваться не будет.

Возвращаясь к внешней торговле, вынужден буду констатировать, что здесь тенденции пока не утешительны. Экспорт в январе-октябре 2015 года составил порядка 288,7 миллиардов долларов или 68,2% к показателям января-октября 2014-го. Причем почти 185 миллиардов (около 64%) составил экспорт топливно-энергетических товаров. Экспорт машин, оборудования и транспортных средств составил чуть больше 19 миллиардов (около 6,6%), что является не самым радостным показателем.

Импорт упал больше экспорта и составил к аналогичному периоду 2014 года лишь 62%.

Крупнейшими внешнеторговыми партнерами оказались Китай, Германия, Нидерланды, Италия, Беларусь, Турция.

О чем мы можем сказать, подводя итоги? "Всё пропало" кричать нельзя. Есть достаточное количество экономических показателей, демонстрирующих позитивную динамику. Там, где динамика по итогам года получилась негативная, "минусовые величины" совсем не критичны и вполне преодолимы. Гораздо опаснее то, что нам показала структура внутреннего рынка и структура экспорта. Россия все еще в значительной степени зависит от экспорта сырья и от импорта обширной категории товаров. Процесс создания собственных производств - причем, желательно, в том числе и высокотехнологичных - должен идти более высокими темпами, иначе мы можем получить серьезные системные проблемы. Тактические вопросы в экономике закрывались неплохо, но хотелось бы в идеале и коррекции экономической стратегии. 

http://ru-an-info.livejournal.com/5063967.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Эмблема рубля и «патриотическое гетто»



Банк России принял решение размещать на аверсе монет при чеканке - герб Российской Федерации, сообщает пресс-релиз ЦБ.

Continue reading

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Степан Демура. Эхо Москвы — Казань. Кризис в России еще не начался…

Степан Демура. Эхо Москвы - Казань. Кризис в России еще не начался... 26.11.2015. Что будес с рублём и российской экономикой в ближайшее время. http://right-dexter.com/index.php/analytika/inf-vojna/analtyticheskie-repedachi/stepan-demura/peredachi-so-stepanom-demuroj/

http://ruh666.livejournal.com/84053.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...